苏州与浙江接壤，一日公交往返桐乡老城深度游

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笔者其实坐公交也花了4小时。学生们有点吃惊？笔者解释，苏州的南邻是桐乡！吴王在桐乡垒石为边境，隋唐年间，桐乡曾属苏州境。乌镇汽车站、北栅太师桥，到吴江、苏州古城都有公交连接......学生们也告诉笔者，从乌镇到桐乡老城只要半小时车程。于是就有了公交一日游桐乡的经历！（自驾车更佳）

1905年筹建沪杭铁路时，原计划该铁路是从上海到嘉兴，再经桐乡直达杭州。但桐乡地主绅士极力反对，认为铁路要经过农田、坟地、住屋，会破坏风水，坚决拒绝征购土地。沪杭铁路改道施工，从嘉兴起弯道南下经由海宁达杭州。百年后建设沪杭高铁，路线走向尽管在海宁、桐乡交界处，但是桐乡争取到了在高桥镇设站，桐乡终于也有了自己的火车站！

事实证明，桐乡在上世纪落后于附近交通发达地区。交通落后的好处间接保护了原生态，桐乡拥有水乡乌镇。如今“互联网+”已同“乌镇”紧紧地捆绑在一起，让这个本来就名闻遐迩的江南水乡古镇，魅力指数又飙升到一个前所未有的高度，旅游人气已经超越周庄。而全国大部分游客选择高铁出行，于是必经之路的桐乡老城也引起了人们的关注。笔者于是去了桐乡南门直街一带探访。

桐乡周时名御儿，属越国。春秋为吴越接壤争战之地。越王勾践三年（公元前494年），吴王夫差败越于夫椒（夫椒山，在太湖中），自御儿至今钱塘江以西皆属吴。隋唐期间，今市境多次隶属苏州。五代后，今市境随属嘉兴。桐乡与苏州，历史是老亲戚了！

桐乡历史与梧桐有关。“落落梧桐树，何年作凤鸣。试看千古翠，流尽一溪声。”这首《梧桐泾》的作者是南宋的张尧同，诗后附考：泾在桐乡县治东，“濮川所通处也”。泾以梧桐名，可以推见，桐乡梧桐有千年历史，当地人都知道的桐乡曾有千年老梧桐树。上世纪七十年代，古城开拓马路，取名梧桐大街！

桐乡的“鱼行汇”在梧桐大街与鱼行街两端的交汇处。为何取名“鱼行汇”？据说开设有两家“鱼行”而得名。旧时是商贸集中之地，商店多，街面窄，南来北往的行人进入桐乡，这里是必经之地。旧时桐乡本是“碗大桐乡城”，乡民进城，居民上街，逢年过节，人头济济，老街摩肩接踵、水泄不通，人流交汇于此，因而称“汇”。

明天顺元年（1435年），桐乡初筑城，未成。至嘉靖三十二年，为御倭寇，桐乡知县金燕奉檄筑城。城围5里，计一千二百丈，东西向最长处1.8里，与南北宽略等。城墙下为石筑，上为砖砌，高3丈1尺，基阔2丈2尺，上阔1丈8尺。桐乡城墙因建设需要，于1958年陆续拆除。